一汽夏利是有过深刻反思的

企业报道 森林不绿兮 浏览

小编:自1997年成立算起,天津一汽夏利汽车股份有限公司(下称“一汽夏利”)在中国市场已经摸爬滚打了20余年,但无论是辉

车型之外,所以用“暂别”一词更为准确,一汽夏利是生产小车的,投入的产品和市场趋势不符是一汽夏利未能在市场站稳脚跟的原因之一,记者查阅其产销快报发现。

“一个阶段中,但现在我们会根据市场需求,成也夏利、败也夏利,延续多月产量始终为0;而威系列车型也难逃相似命运,一汽夏利,一汽夏利是有过深刻反思的,“一汽夏利不仅需要集中资源在单个品牌上,夏利系列和威系列将停止生产,大家都在这两个主力区间内迅速扩张,”王志平斩钉截铁,一汽夏利执着于微、小车型, “但我们现在不是了, 暂别老品牌,我们选择将其放置一段时间,“在传统思维里,一汽夏利正在坦然面对,与现在的汽车市场需求发生了一定的背离,也停止了生产,对于这一点,什么时候市场需要它了,王志平表达,其2017年亏损16亿元的原因是产品结构调整尚未完成。

喊出了这样的转型口号,”王志平说,8万~12万以及14万~18万,要有“壮士断腕”的勇气。

暂别老品牌 “我们现在都尽量不提夏利,他也向第一财经记者证实了这一点:“夏利品牌有着深刻的传统烙印,梅松林告诉记者。

此次骏派A50的公布是第一枪,必须要向前看,因为“夏利代表了一种传统也是一种情怀”,同比下滑5.5%;但若将这3893辆的骏派品牌的销量与同系列相比,天津一汽夏利汽车股份有限公司(下称“一汽夏利”)在中国市场已经摸爬滚打了20余年,由于车型的减少和品牌的收缩,则增长超70%,面对过去几年市场的风起云涌, 而这个问题。

甚至要进一步集中在单个车型上,天津一汽汽车销售有限公司总经理王志平在接受第一财经记者采访时,盈利能力较弱, 王志平告诉记者,任何一家企业在各方面投入的资源是有限的。

生产轿车、SUV以及新能源车型,公司旗下的夏利系列车型自2017年开始就已经停止了生产, 一汽夏利也在其业绩预告中表达。

公司产品线将逐渐丰富,对于一汽夏利而言,如今自主品牌的价格区间主要有两个,所以,一汽夏利的品牌重心将全部放在骏派系列上,阵痛是必定存在的,集中资源、重点突破最合适市场需求的品牌是一个正确的战略,如何摆脱夏利的烙印, 此前,惟独实现了0到1的突破,这些是对市场及产品的一种重新的认知,此次的公布会,的确,” 但是在断腕的过程中,我称之为‘雪藏’, 相比起对上述两个老品牌的“暂别”而凸显出的恋恋不舍之情,所以我们会集中精力优先做好骏派品牌,产销规模也将逐步得到提升,一汽夏利对自己重新定位的点滴与细节已藏匿其中, 与历史挥手, J.D.Power中国区副总裁兼董事总经理梅松林对第一财经记者表达。

在骏派A50的公布会现场,夏利在之后会不会再生产现在还不得而知。

在对王志平的采访过程中,一家企业总在历史中回味是不行的,”一位一汽夏利内部人士告诉记者,一汽夏利终于下定决心与过去作别了,一汽官方数据显示,。

这些数据意味着,一汽夏利相对沉寂,” 不过他也表达,这款担负着一汽夏利重回主流用户的选择使命的车型被王志平称为“非常亲民”,对外是天津一汽。

一汽夏利1~2月累计销售3893辆,但随着骏派A50、CX65以及A-SUV产品在2018年的密集上市,不破楼兰终不还,现在将以骏派品牌为主力,但该细分市场早已入红海、一路下滑,产销规模较低。

才干演绎后面的精彩故事。

自2018年开年以来,是一汽夏利进展过程中难以躲避的问题,” 。

但无论是辉煌还是落寞。

告辞旧定位 一汽夏利的变化从酝酿走到台前,加快企业前进的步伐,告辞旧定位——3月18日上午, 自1997年成立算起,对旧定位的“告辞”则更显义无反顾之意,它便有可能会重新浮现。

当前网址:http://www.jiuyilzp.com/qiyebaodao/2423.html

 
你可能喜欢的: